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聚醚醚酮PEEK作为保持架材料的优势

来源:peek板供应商  作者:煌业塑胶
为研究聚醚醚酮对聚四氟乙烯复合保持架材料性能的影响,试验分析了聚醚醚酮添加量对聚四氟乙烯复合保持架材料的力学性能、摩擦磨损性能及热性能的影响。结果表明,添加的聚醚醚酮质量分数为15%时,聚四氟乙烯/聚醚醚酮复合保持架材料综合性能最佳,与纯聚四氟乙烯相比,抗压强度提高近3倍,热变形温度提高42℃,耐磨性能也显著改善。

聚四氟乙烯(PTFE)是优良的轴承用固体自润滑保持架材料,在摩擦过程中,易于在对偶面上形成转移膜,变为PTFE材料间的摩擦,从而具有极低的摩擦因数。但是其硬度低、不耐磨、易冷流,线胀系数大、抗压缩性能差,且其热变形温度低,用作轴承保持架材料时不适于承载大及转速较高的工况。聚醚醚酮(PEEK)是一种新型半晶态芳香族热塑性特种工程塑料,强度高、耐磨损、耐蠕变及尺寸稳定性好,兼备韧性和刚性,具有较高的热变形温度;当PEEK及其复合材料与金属材料相互对磨时,通常在金属表面形成聚合物转移膜,从而具有自润滑效应。PEEK是继PTFE之后的又一类倍受欢迎的减摩耐磨材料。|
大多数笼子机加工黄铜铸造黄铜或根据EN 1652:1997你锻造CW612N 。这些笼子不会受到对轴承,包括合成润滑油和润滑脂中最常见的润滑剂,并且可以使用常规的有机溶剂进行清洗。黄铜保持架不应在温度高于250℃可使用树脂聚合物笼

聚酰胺6.6
对于大多数注塑笼,聚酰胺6,6被使用。这种材料中,具有或不具有玻璃纤维增强材料,其特点是强度和弹性的良好组合。聚合材料,如强度和弹性的机械性能,取决于温度和经受永久变化的操作条件下,以所谓的老化。促成老化的最重要的因素是温度,时间和介质(润滑剂),以该聚合物被暴露。这些因素之间的关系,聚酰胺6,6玻璃纤维增强示于图1 。它似乎是保持架的寿命降低随温度增加润滑剂和侵略性。

因此,笼子是合适的聚酰胺为特定应用程序依赖于操作条件和工期要求。下表显示了润滑油的“进取”和“软”是由“允许的工作温度”的使用由聚酰胺6.6玻璃纤维与各种润滑油钢筋笼的反映了分类。此表中的允许的工作温度被定义为可提供时效保持架的寿命为至少10,000小时的操作温度。

一些媒体更是“激进”比表中所示。一个典型的例子是作为制冷剂的压缩机施加的氨。在这种情况下,由聚酰胺6,6玻璃纤维增强的笼子里是不被在工作温度超过+70 °C。使用它也可以设定一个最低工作温度,由于聚酰胺失去弹性,可能导致故障在笼子里。因此,提出增强聚酰胺6,6玻璃纤维笼子不应该在较低的温度下连续操作-40 °C在高强度的要求,如在铁路轴箱,改性聚酰胺6.6的高强度适用。咨询工程部SKF的应用程序来查看具体的执行笼轴承的可用性。

聚酰胺4.6
聚酰胺4,6玻璃纤维增强作为标准,一些CARB ?轴承。这些笼子有15 oC的工作温度范围比由聚酰胺6.6玻璃纤维加固制成的笼子高。

聚醚醚酮(PEEK)
采用聚醚醚酮(PEEK)与玻璃纤维增强的笼子已经成为司空见惯的SKF,由于高转速,使用化学剂或高温的要求。聚醚醚酮的特殊性质的力量和灵活性,高工作温度,高耐化学品性和耐磨性,以及良好的性能的组合。由于这些突出的特点, PEEK保持架可作为标准,对于一些球轴承和圆柱滚子轴承作为混合动力和/或精度。该材料显示了温度和机油添加剂老化的迹象高达+200 °C。然而,最高温度适用于高转速被限制到150 ℃ ,因为这是在聚合物的软化温度。

酚醛树脂
光笼酚醛树脂与纤维增强的,可承受的离心力和加速力,但不能承受高的工作温度。在大多数情况下,这些笼子被用作标准的球轴承,角接触精度。

其他材料
除了上面描述的材料, SKF轴承特殊应用可配用其它聚合物材料,轻合金或特殊铸铁保持架。欲了解更多关于做替代材料的笼子里,看到工程部SKF应用。

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